爆破试验台主要用于以下零部件的出厂检测：汽车软管类： 转向管、刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热软管、暖风软管、空气滤芯器软管、涡轮增压系统软管；工程液压软管，主要用于液压设备、工程机械、矿山机械等液压管爆破试验；航空软管和管汇；其他硬管或接头以及汽车刹车泵、缸体。 巨为仪器计算机控制全自动爆破试验台

驱动气体的压力和流量:气体增压泵和动力单元在连续工作时使用的驱动气压不超过0.69Mpa,在间歇工作时可达到1.03Mpa.在*性能状态时气动泵的耗气量,请参照所需驱动气体流量表.

输送液体介质:气体增压泵泵输送的液体介质是气动增压泵的选型中着重考虑的部分.液压部分的材质和液压密封圈是由输送的液体介质所决定的.泵可用油、水和大多数液体介质.

标准泵的主要液压密封圈是丁橡胶和聚氨酯,单向阀座采用特氟龙密封.其它密封材料包括碳氟化合物和亚乙基丙烯,这些密封材料主要用于输送的特殊介质.请向工厂或当地的分销商咨询密封材料选型.

控制系统由上位机和下位机上下两级控制系统组成，上位机主要完成图形处理、数据处理、数据管理，用独立的控制单元，真正实现了模块化控制。下位机根据上位机的指令控制水压系统实现目标压力，能够控制压力的精度，保压效果好，实时自动补压，并具有断电自动保存、通电后继续试验的功能，确保试验的连续性。手动控制及计算机控制方式可以任意选择。

爆破试验台主要用于以下零部件的出厂检测：汽车软管类： 转向管、刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热软管、暖风软管、空气滤芯器软管、涡轮增压系统软管；工程液压软管，主要用于液压设备、工程机械、矿山机械等液压管爆破试验；航空软管和管汇；其他硬管或接头以及汽车刹车泵、缸体。

驱动气体的压力和流量:气体增压泵和动力单元在连续工作时使用的驱动气压不超过0.69Mpa,在间歇工作时可达到1.03Mpa.在*性能状态时气动泵的耗气量,请参照所需驱动气体流量表.

输送液体介质:气体增压泵泵输送的液体介质是气动增压泵的选型中着重考虑的部分.液压部分的材质和液压密封圈是由输送的液体介质所决定的.泵可用油、水和大多数液体介质.

标准泵的主要液压密封圈是丁橡胶和聚氨酯,单向阀座采用特氟龙密封.其它密封材料包括碳氟化合物和亚乙基丙烯,这些密封材料主要用于输送的特殊介质.请向工厂或当地的分销商咨询密封材料选型.

控制系统由上位机和下位机上下两级控制系统组成，上位机主要完成图形处理、数据处理、数据管理，用独立的控制单元，真正实现了模块化控制。下位机根据上位机的指令控制水压系统实现目标压力，能够控制压力的精度，保压效果好，实时自动补压，并具有断电自动保存、通电后继续试验的功能，确保试验的连续性。手动控制及计算机控制方式可以任意选择。

正确选型:气体增压泵分为气体增压泵和气液增压泵两种,气体增压泵可以对空气、氮气、氧气、氢气等气体增压,如果为腐蚀性气体,如H2S,SO2等气体,在选型时客户应主动说明.气液增压泵适用于水、液压油等液体增压,如腐蚀液体也需要特殊说明.正确选型是气动增压泵稳定运行的前提.

爆破试验台主要用于以下零部件的出厂检测：汽车软管类： 转向管、刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热软管、暖风软管、空气滤芯器软管、涡轮增压系统软管；工程液压软管，主要用于液压设备、工程机械、矿山机械等液压管爆破试验；航空软管和管汇；其他硬管或接头以及汽车刹车泵、缸体。

驱动气体的压力和流量:气体增压泵和动力单元在连续工作时使用的驱动气压不超过0.69Mpa,在间歇工作时可达到1.03Mpa.在*性能状态时气动泵的耗气量,请参照所需驱动气体流量表.

输送液体介质:气体增压泵泵输送的液体介质是气动增压泵的选型中着重考虑的部分.液压部分的材质和液压密封圈是由输送的液体介质所决定的.泵可用油、水和大多数液体介质.

标准泵的主要液压密封圈是丁橡胶和聚氨酯,单向阀座采用特氟龙密封.其它密封材料包括碳氟化合物和亚乙基丙烯,这些密封材料主要用于输送的特殊介质.请向工厂或当地的分销商咨询密封材料选型.

控制系统由上位机和下位机上下两级控制系统组成，上位机主要完成图形处理、数据处理、数据管理，用独立的控制单元，真正实现了模块化控制。下位机根据上位机的指令控制水压系统实现目标压力，能够控制压力的精度，保压效果好，实时自动补压，并具有断电自动保存、通电后继续试验的功能，确保试验的连续性。手动控制及计算机控制方式可以任意选择。

正确选型:气体增压泵分为气体增压泵和气液增压泵两种,气体增压泵可以对空气、氮气、氧气、氢气等气体增压,如果为腐蚀性气体,如H2S,SO2等气体,在选型时客户应主动说明.气液增压泵适用于水、液压油等液体增压,如腐蚀液体也需要特殊说明.正确选型是气动增压泵稳定运行的前提.

爆破试验台主要用于以下零部件的出厂检测:汽车软管类: 转向管、刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热软管、暖风软管、空气滤芯器软管、涡轮增压系统软管;工程液压软管,主要用于液压设备、工程机械、矿山机械等液压管爆破试验;航空软管和管汇;其他硬管或接头以及汽车刹车泵、缸体.

适用于各种汽车软管、胶管、空调管、汽车总成等产品的耐压、爆破性能的测试。用于各种型号的管件的爆裂压力测定和耐压时间测定。其广泛应用于质量检测单位、各种车零部件制造单位、产品质量检测站、科研院校等各种软管的生产、开发研究等领域。压力试验系统，由加压系统和控制、显示系统组成。加压系统主要由思明特液体增压泵等组成，主要完成系统的加压和保压工作，可确保长时间试验的加压及保压。控制、显示系统主要完成控制驱动气体的压力，控制卸压，及时显示压力，控制加压等工作。

爆破试验台是用于在一定规格的聚合物片材（如膜、革等）的表面上或管材、容器的内表面，通过液体或空气连续施加压力，测试试样突然破裂时的zui大压力，求得材料的爆破强度的设备。

爆破试验台主要用于以下零部件的出厂检测:汽车软管类: 转向管、刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热软管、暖风软管、空气滤芯器软管、涡轮增压系统软管;工程液压软管,主要用于液压设备、工程机械、矿山机械等液压管爆破试验;航空软管和管汇;其他硬管或接头以及汽车刹车泵、缸体.

巨为仪器计算机控制全自动爆破试验台，用于各种汽车软管、胶管、空调管、汽车总成等产品的耐压、爆破性能的测试。用于各种型号的管件的爆裂压力测定和耐压时间测定。其广泛应用于质量检测单位、各种车零部件制造单位、产品质量检测站、科研院校等各种软管的生产、开发研究等领域。压力试验系统，由加压系统和控制、显示系统组成。加压系统主要由思明特液体增压泵等组成，主要完成系统的加压和保压工作，可确保长时间试验的加压及保压。控制、显示系统主要完成控制驱动气体的压力，控制卸压，及时显示压力，控制加压等工作。

爆破试验台是用于在一定规格的聚合物片材（如膜、革等）的表面上或管材、容器的内表面，巨为仪器计算机控制全自动爆破试验台。通过液体或空气连续施加压力，测试试样突然破裂时的zui大压力，求得材料的爆破强度的设备。

正确选型:气体增压泵分为气体增压泵和气液增压泵两种,气体增压泵可以对空气、氮气、氧气、氢气等气体增压,如果为腐蚀性气体,如H2S,SO2等气体,在选型时客户应主动说明.气液增压泵适用于水、液压油等液体增压,如腐蚀液体也需要特殊说明.正确选型是气动增压泵稳定运行的前提.

爆破试验台主要用于以下零部件的出厂检测:汽车软管类: 转向管、刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热软管、暖风软管、空气滤芯器软管、涡轮增压系统软管;工程液压软管,主要用于液压设备、工程机械、矿山机械等液压管爆破试验;航空软管和管汇;其他硬管或接头以及汽车刹车泵、缸体.

适用于各种汽车软管、胶管、空调管、汽车总成等产品的耐压、爆破性能的测试。用于各种型号的管件的爆裂压力测定和耐压时间测定。其广泛应用于质量检测单位、各种车零部件制造单位、产品质量检测站、科研院校等各种软管的生产、开发研究等领域。压力试验系统，由加压系统和控制、显示系统组成。加压系统主要由思明特液体增压泵等组成，主要完成系统的加压和保压工作，可确保长时间试验的加压及保压。控制、显示系统主要完成控制驱动气体的压力，控制卸压，及时显示压力，控制加压等工作。 巨为仪器计算机控制全自动爆破试验台

爆破试验台是用于在一定规格的聚合物片材（如膜、革等）的表面上或管材、容器的内表面，通过液体或空气连续施加压力，测试试样突然破裂时的zui大压力，求得材料的爆破强度的设备。 巨为仪器计算机控制全自动爆破试验台